要是行家护理汽车，一定会谨记小米SU7、YU7发布的时的盛况。

小米SU7创造了中国新动力汽车史上的名胜，然后YU7又冲破了这个名胜，再行创造了另外一个名胜。

SU7发布时，24小时内大定（锁单）近8.9万辆。而YU7发布时，3分钟大定破20万台，1小时突破28.9万辆，18小时锁单超24万……

这样的收货，固然是前无古东谈主的，至于背面有莫得来者，还真不笃定，也许也难有。

背面的请托就不说了，小米亦然创造了一个又一个名胜，SU7屡次击败了也曾的纯电轿车销冠Model 3，而YU7在最近10个月中，亦然2个月击败了Model Y，用雷军的话来说即是8败2胜。

而这其实亦然国产纯电汽车中，唯独击败了的两款国产汽车。

而近日，小米施行了YU7家眷，新增了万众注目的高性能的YU7 GT版，这是一台在纽北拿下SUV跑圈第又名的性能怪兽，更是跨越第二名14秒的汽车。

同期也发布了最低廉的YU7要领版，少了23度电，低廉了2万块，其它的与之前的要领版建设一模通常，2026世界杯竞猜中国官网即是电板少了23度，CLTC续航少了192KM，从本来的835KM降为643KM。

行家齐认为，此次又会卖爆了，毕竟高性能的有GT版，要低廉的有要领版，极端是要领版低廉了2万，又裁汰了行家的出手门槛。

然则从当今的情况来看，YU7新上市的这两款，并不那么的那卖了。

因为行家去APP望望，现时广泛的准现车销售，准现车是仍是分娩出来的汽车，2026世界杯盘口不需要等车的，平直锁车，可能很快就会提车。

何况我仔细看了下，这些准现车，并莫得什么奇怪的建设，就像要领版中，有些即是最要领的，莫得任何选配的车型，如故最热销的颜料钛金属色，最低廉的23.35万的版块，确切齐没东谈主锁定了。

而YU7 GT这边，也有好多的准现车，不外YU7 GT这边的建设，大多齐是加了极少东西的，比如轮胎，颜料等，这个没东谈主选也很宽泛，也许好多东谈主就念念选最浮浅的38.99万那一款，不念念要加建设的。

但非论怎么样，从这个局面也基本不错判断出，现时小米YU7的热度大不如前了，毕竟要领版齐有这样多现车了。

另外，行家发现像长续航版、Pro版、Max版其实也有好多的准新车之类的，一直齐是有销售的，这齐是粗略讲明问题的。

要是你当今去订购，页面浮现锁单后6-7月就不错提车，再加上4月份YU7一共的销量还不到1万台，足以看出问题了，现时YU7真莫得那么抢手了。

接下来，咱们期待一下5月份小米汽车的总销量吧，前边1-4月，小米汽车一共请托了11.7万辆左右，离55万的年主张，还差43.3万辆，要是需要完成年主张，接下来月均请托量齐要5.4万辆以上，压力如故有的，就看YU7这两款新车能不行火了。